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检查包头发电机组成及各部件

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检查包头发电机组成及各部件

发布日期:2024-06-14 作者: 点击:

  1.检查包头发电机组转子。


  检查地面短路的转子。用电阻表1×KΩ挡检查转子1的滑环3与转子1轴之间的电阻,否则应更换转子线圈短路。


  检查转子线圈断路和短路。用电阻表2的1×ω挡检查转子1两个滑环3之间的电阻值,应在2.8-3.0Ω之间。如果电阻值在kΩ范围内,则表示转子1断路。如果电阻值低于上述值,则表示转子1短路。


  检查转子滑环磨损情况。检查滑环3表面是否有疤痕,并用卡尺2测量。如果磨损疤痕深度超过0.22mm,则应更换转子1或滑环3。


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  2.检查包头发电机组定子。


  定子线圈检查地面短路。以捷达汽车为例。定子线圈的铁芯1与定子线圈抽头2.3和4之间的电阻应为无限大。如果电阻值较小,则表示定子线圈对地面短路,则应更换定子线圈。


  检查定子线圈断路,用电阻表的1×ω挡逐个检查定子线圈抽头1、2.1、3.2、3,显示值须为0。如果测量值为KΩ等级,则表示断路,应更换定子。


  3.检查包头发电机组二极管板。


  以捷达为例,使用多用试验器5,同时按下电阻和电压测量按钮8和9。


  检测正二极管:黑端子6连接正极散热器1(相当于B+)(正极二极管负极),红端子7连接点2(正极二极管正极)。


  检测负二极管:红端子7连接负极散热器3(负二极管正极),黑端子6连接点2(负二极管负极)。


  检测励磁二极管:励磁端4(即D+)(励磁二极管负极)连接黑端子6,红端子7连接点2(励磁二极管正极)。


  所有测试均需进行三次,其值为50-80Ω,否则更换二极管板。


  4.检查包头发电机组碳刷。


  用卡尺1检查碳刷2的长度。标准值长度为13mm,使用极限为5mm。如果超过极限,应更换。


  5.检查包头发电机组电压调节器。


  当电池充电正常,发电机传动带张紧正常时,当发动机转速高于怠速,充电指示灯仍未熄灭时,从发电机上拆下调节器。用电线将调节器的柱F与柱一连接起来,然后将调节器安装在发电机上。此时,调节器处于异常状态,启动发动机并提高速度。如果充电指示灯熄灭,则表示发电机工作正常,调节器故障;如果充电指示灯仍亮,则表示发电机故障,而不是调节器故障。当调节器出现故障时,应更换整个调节器。


  6.检查包头发电机组轴承。


  检查轴承损坏情况,如损坏应更换。


  7.检查发电机传动带。


  检查V型皮带状况,如发现以下缺陷,须更换:


  基层裂纹(裂缝.芯断裂.槽断面开裂);


  位置分离(覆盖层.拉绳);


  基座开裂;拉绳散线;


  侧磨损(散线.侧材损坏.侧硬化.侧滑.上表面裂纹)。


  当皮带放置在皮带轮上时,皮带的内径应与皮带轮槽底有间隙,若无间隙,则须更换皮带。


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